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自主里最德系的品牌终于撑不住了

Source:adminAuthor:阿诚 Addtime:2018/12/24 Click:

  

自主里最德系的品牌终于撑不住了

  最后值得关注的是,福田公司在公告中表示,受让方需在股权转让完成之日起3年内偿还42.71亿元借款,谁来做接盘侠还无从得知。

  从今年福田汽车在A股市场的股票价格来看,虽然在某些时刻有小幅度上涨,但是总体呈跌幅状态,从年初的每股2.87元已经跌倒了每股1.85元(2018.10.8日收盘价),股市表现的不佳很大程度体现了企业的经营不善,以及上半年整体销量的下滑。

  本次公告仅为预挂牌,标的资产尚未完成评估,挂牌底价尚未确定,交易对方尚不明确。福田公司称,本次转让股权有利于引入多元化的资金投入,保障北京宝沃的长远可持续发展,同时有利于聚焦商用车核心业务,继续夯实福田汽车在商用车领域的优势。

  汽车业内专家贾新光指出,目前宝沃品牌发展具有一定的局限性,福田独资的宝沃似乎没有发展起来。主要体现在“品牌宣传力度不够”、“产品类型偏少”,目前宝沃致力于SUV市场,而当前的SUV市场较为低迷,内部竞争较为激烈,各个企业喜忧参半,宝沃品牌急需注入新鲜血液,福田公司转让股权也可以为宝沃带来新的活力。

  对于多年来福田公司一直作为宝沃的独立投资者,仅仅在资金层面能够大力的帮助宝沃品牌,而作商用车起家的福田公司在技术层面对其帮助甚少,而且德国宝沃早已在上个世纪便宣布破产,所以目前的宝沃品牌已经是一个全新的品牌,福田公司需要通过转让股份,吸引新的合作者进一步推动宝沃的发展。

  福田汽车历来的优势在于商用车领域,但是从今年上半年的公司公告来看,商用车的销量不是很好,福田公司上半年销售商用车25.05万辆,较去年同期下降5.4%。商用车都没能保住那乘用车更不用多说,上半年销售乘用车2.8万辆,同比下降26.12%。对于这种情况福田公司表示,销量下滑主要因为市场竞争加剧,竞品终端价格优惠力度大,网络开发建设的进度滞后,渠道下沉不足,二级网点建设效率较低。

  这也与福田公司制定的“三年行动计划”相呼应,公告中明确了福田公司的战略方向,“坚持商乘并举,商用车第一品牌不动摇”,还要“加快非主营、亏损业务的改革调整”。

  结婚后,我仍然对该定律深信不疑,但是结果却在意料之外。婚姻中,女性多被情绪主导,男性多受感觉影响,两性之间的相处,不是坚持付出就一定会有收获。

  而作为福田汽车子公司的宝沃,也为母公司的亏损画上了浓重的一笔。从业绩指标来看,2017年,北京宝沃的营业收入为50.96亿元,净利润亏损2.75亿元,2018年1月-8月,北京宝沃的营业收入为22.67亿元,还未到年终净利润亏损已经达到了16.49亿元,受宝沃巨额亏损的影响,福田汽车净利润亏损为9亿元。

  10月8日晚,福田汽车对外发布公告称,拟在北京产权交易所挂牌,转让全资子公司北京宝沃汽车有限公司(以下简称宝沃)67%股权。

  对此,相关负责人称目前股份转让已成定局,新股东名单将于12月初公布。宝沃相关负责人表示此次股权转让目前对于宝沃未来发展战略没有影响,仅仅是股东方的变化,具体的调整还要等到12月股东确定后才能得知。

  在销量下滑、利润亏损的大背景下,福田公司不得不做出转让股权这一举措,对于此次挂牌福田汽车表示,此次福田出售的股份,是为了未来将资本有效地聚焦在自身商用车发展的领域。通过此次吸取新资本,是为宝沃品牌注入更充足的资本力量,更是希望从未来营销战略方向上导入新的力量,福田期望宝沃品牌未来在新资方的资本支持下,取得合力效果,实现双赢,福田也将继续和薪资方合力,大力在各方面支持宝沃的发展。

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